各类桥梁图片——梁桥（欢迎大家补充……）

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记忆的盛夏

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41^# 大中小发表于 2005-5-10 07:31 只看该作者

开封黄河大桥位于河南省开封市西北，为一跨越黄河的特大公路桥。

桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧各3.1m。下部结构为单排双柱式墩，φ220cm大直径钻孔灌注桩基础。

该桥是继洛阳、郑州黄河大桥建成后的又一座同类型的梁桥，在吸取这些桥梁的设计、施工经验的基础上，进一步优化设计，降低造价并缩短工期。

该桥主要技术特征：上部T梁采用部分预应力A类构件设计，中墩盖梁改为预应力混凝土结构，桥面连续长度增至450m等。

于1989年建成。

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42^# 大中小发表于 2005-5-10 07:31 只看该作者

开封黄河大桥T梁、桥墩及盖梁

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43^# 大中小发表于 2005-5-10 07:31 只看该作者

飞云江桥位于浙江省瑞安县，跨飞云江。是中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。

桥全长1721m，分跨为18×51+5×62+14×35(m)，最大跨度62m，梁高2.85,高跨比1/21.75；混凝土标号R60；桥面宽13m，由5片主梁构成，翼缘宽2.5m，安装后下翼缘间设置12cm厚底板，形成4横箱截面。每片梁重2200kN，用3000kN架桥机安装，日架两片；并采用预应力混凝土打入桩，施工速度甚快，全桥施工时间仅2.5年。

于1988年10月建成通车。

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44^# 大中小发表于 2005-5-10 07:32 只看该作者

中宁黄河公路大桥位于宁夏中宁县城以北2km处。为23孔40m简支预应力钢筋混凝土T型梁，全长926.90m，桥宽2×1.5+9(m)。主梁每片重764.8kN。下部为钻孔灌注桩高桩承台，每墩4根，直径1.5m，最长桩42m。

于1986年7月建成。

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45^# 大中小发表于 2005-5-10 07:33 只看该作者

京周公路哑吧河桥位于北京至周口店的公路上，是中国公路上第一座预应力混凝土桥。

该桥为跨径20m的装配式简支T梁桥，桥宽净7m，由6片T梁组成；预应力系统采用43丝φ5高强钢丝束，柯式（K式）锚具，铁皮管道，采用600kN单作用千斤顶张拉；每片T梁的吊装重量为240kN。

建桥目的在于取得公路预应力混凝土桥的设计与施工经验，对编制操作规程、推广应用起了促进的作用。

于1956年建成通车

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46^# 大中小发表于 2005-5-10 07:39 只看该作者

新沂河桥位于东陇海铁路线上，是中国的第一座铁路预应力混凝土桥。

1995年由铁道部铁道科学研究院、铁道部定型设计事务所和丰台桥梁厂对12m后张法预应力混凝土梁进行系统的试验研究获得成功后，铁道部大桥设计事务所据以设计出标准轨距跨度23.9m的预应力混凝土铁路梁，由丰台厂预制，于1956年初架设于新沂河上，桥全长691.7m，分别为28×23.9m，采用双梗式T型梁，R40混凝土和柯罗夫金式张拉锚固体系，每束由56～60根φ5钢丝（极限强度σp=1200MPa）组成。应用80t双悬臂式架桥机架设。

本桥的建成，开创了中国预应力混凝土桥梁工业化大批量的道路，并促进了预应力混凝土技术的迅速发展。现l≤32m的预应力混凝土梁桥已成为中国铁路上应用最广泛的标准化定型结构

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47^# 大中小发表于 2005-5-10 07:39 只看该作者

上海内环线高架桥为双向四车道

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48^# 大中小发表于 2005-5-10 07:43 只看该作者

乌龙江桥位于福建省福州市乌龙江下游峡口处，是中国较早建成的一座大跨度预应力混凝土T型刚构桥。

总长552m，分跨为58+3×144+58（m)，各刚构间采用33m简支挂梁连接。桥宽12m，采用8m宽双箱断面，两侧挑出悬臂板各1.25m。T构与桥台间采用6m长搭板连接。

中部两个T构采用悬拼，两端T构采用悬浇施工。下部结构采用钢筋混凝土空心桥墩，最大水深达26m，潮差5m，并有正逆两个流向，选用钢板桩围堰管柱基础。

于1971年9月竣工。

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49^# 大中小发表于 2005-5-10 07:52 只看该作者

五陵卫河桥位于河南省汤阴县，在汤阴至濮阳原窄轨铁路线上，跨卫河。为中国采用平衡悬臂拼装法建成的第一座预应力混凝土T型刚构桥。

桥全长105m，分跨为25+50+25(m),两个T构之间用唧筒式剪力绞连接。上部结构横截面采用单箱单室，箱底宽272cm，桥面宽450cm。采用明槽钢丝束配筋、摩阻式锥形拉杆锚具。

于1965年4月建成通车。

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50^# 大中小发表于 2005-5-10 07:52 只看该作者

辽阳太子河桥位于辽宁省辽阳市，为中国最早的公路预应力混凝土T型刚构桥之一。

桥全长325.9m，宽11m，共10孔，中孔跨度33m，边孔27.6m。锚碇梁长12m，藉助预应力与桥墩固接成T构，梁每侧自桥墩挑出悬臂5.4m，上承22m预制吊梁；吊梁每孔7片，每片分5段预制，为干接缝，用8束预应力钢丝束连接成整体。

桥墩高9.75m，为圆端形矩形空心截面，分4节预制安装而成,于1965年建成通车

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51^# 大中小发表于 2005-5-10 07:53 只看该作者

柳州桥位于广西柳州市，跨柳江。是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。

主桥长408.19m，由3个T构和挂梁组成，最大跨度124m，挂梁长25m。桥宽20m，采用双箱双室截面与三向预应力配筋。下部结构利用原拟采用的120m钢桁架连续梁桥的桥墩，加固改建而成。

当时这种桥型的设计与施工的资料均甚缺乏，借助于悬臂梁的节段足尺模拟试验和大量试验研究，于1968年底建成。

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52^# 大中小发表于 2005-5-10 07:53 只看该作者

佳木斯松花江桥位于黑龙江省佳木斯市，为一带30m挂孔的预应力混凝土T型刚构桥。

桥全长1396.2m，主桥分跨为55+100+5×120+100+55(m)；桥宽17m，采用双箱单室箱形梁；下部结构为沉井基础，采用浮运钢壳沉井、吹沙筑岛、吸泥下沉等施工工艺。

桥位处中国极北寒冷地区，上部结构在冬季-30摄氏度条件下，采用暖棚综合养生悬臂浇筑而成，工期较原计划提早一年，于1989年9月建成通车

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53^# 大中小发表于 2005-5-10 07:54 只看该作者

青铜峡黄河公路大桥位于宁夏银川市南80km。全长743m，桥宽2×1.5+11(m)。全桥分跨为4×30+60+3×90+60+6×30+20(m)，中孔为预应力T型刚构，引桥为预应力简支梁。

T构为单箱双室薄壁结构，采用悬臂浇筑施工。下部结构为高桩承台群桩基础，直径为1.5m钻孔灌注桩，墩身为薄壁箱形空心墩。

于1991年10月竣工。

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54^# 大中小发表于 2005-5-10 07:55 只看该作者

吴村桥位于河南省嵩县，是中国首建的采用悬臂拼装法施工的预应力混凝土上承桁式T型刚构桥。

分跨为41.3+70+41.3(m)，T构间用挂孔连接。桥面为净7m，不设人行道。桁构悬臂拼装采用φ18mm45Si2TiⅣ级螺纹钢筋先张法预制，于1976年建成。

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55^# 大中小发表于 2005-5-10 07:56 只看该作者

黄陵矶桥位于湖北省汉阳县。系预应力混凝土桁架式T型刚构公路桥。

桥长380.19m，分跨为7×20+53+90+53+2×20(m)。主孔长90m，由悬臂加挂孔组成，臂长37m，挂孔16m，桥宽8.5m，沉井基础，箱式墩。

上部结构由两片桁架构成，上设预应力混凝土简支板，用横向预应力筋与主桁连成整体，形成上纵联，下弦杆无纵向联结系。受拉杆件配预应力钢筋，受压构件采用普通钢筋。

纵向预应力筋设于弦明槽内，张拉便利，悬臂拼装速度快。这种桥型轻巧美观，用料省。于1979年建成

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56^# 大中小发表于 2005-5-10 07:57 只看该作者

黄陵矶桥主梁施工

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57^# 大中小发表于 2005-5-10 07:57 只看该作者

黄陵矶桥剖面

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58^# 大中小发表于 2005-5-10 07:58 只看该作者

洪山桥位于福建省福州市西郊，跨越闽江北港，是目前国内跨度最大的预应力混凝土桁架式T型刚构桥。

总长363.36m，分跨为2×20+67.5+110+67.5+2×30(m)；桥宽2×1.5+12.2(m)。主桥采用三向预应力上承式桁架T型刚构，刚构之间和刚构与边墩之间用25m长的挂梁连接。

下部结构桥址处地质复杂，且经常受潮水顶托，分别采用3种基础：江中主墩采用钢筋混凝土空心墩，底节为钢壳浮运沉井基础，其余分别为筑岛沉井基础和扩大基础。

于1985年12月竣工。

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59^# 大中小发表于 2005-5-10 07:59 只看该作者

港口桥位于浙江省长兴县港口镇附近，是中国首次建造的一座下承式预应力混凝土斜拉式桁架桥。

该桥全长137.78m，分跨30+70+30(m)，上部结构为单悬臂加挂梁，挂梁长8.92m，下部结构为双柱式墩、钻孔桩基础。明挖基础桥台上设拉压支座。

两片桁架中距7.95m，为净7+2×0.75(m)人行道。桁高8m，桥墩桁顶处设一横梁，在上弦杆、斜拉杆、桥面横梁配有40MnSi2V粗钢筋。采用预制构件悬臂拼装施工。

于1986年建成。

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60^# 大中小发表于 2005-5-10 07:59 只看该作者

圆山桥位于台湾省台北市，跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带绞预应力混凝土T型刚构公路桥。

桥全长1452m，宽34.5m，正桥长671m共6孔，中央4孔跨度最大为150m，梁体采用箱形截面，自墩顶悬出，中央设绞。采用悬臂浇筑法施工，每节段长4m。

于1977年竣工。

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