水泥砼路面病害治理 施工
这本来是作成的一个幻灯片，但因过大（70余MB），只好采用贴图的方式来进行表达。
水泥砼路面病害治理 施工幻灯 精简版
茂名市公路建设有限公司 奉 翔
电话：13302811947 邮箱：nhfx2001@163.com 2005年8月
前 言
我国自八十年代以来，修建了大量的高等级水泥混凝土路面的公路和城市道路，为国家的经济建设作出了较大的贡献。随着水泥混凝土路面的修建，交通量和非常规（超载）车辆的增多，出现了新的问题：许多水泥混凝土路面才使用了3~5年，就发生了较大面积的破坏。
水泥混凝土路面一旦破坏，修复难度大，成本高，对交通干扰大，还有挖除的废渣造成环境污染等等问题，困扰和阻碍了水泥混凝土路面的进一步发展。
究其原因：设计标准低、配套不完善（如无路基排水设施），施工质量差和水泥混凝土路面养护技术落后等都是重要的因素。各种路面在其使用期内，都要进行一定程度的养护维修，小病害不养护则导致大修。
水泥混凝土路面的养护技术，目前我国大都还停留在接缝灌缝和置换坏板方面，没有从根本上解决水泥混凝土路面发生早期病害的原因。我们从1999年即参与广东省交通科学研究所谢宏云高级工程师的“水泥混凝土路面病害治理”的课题研究，首先在茂名境内的325国道上完成了20余km“灌浆稳板”的试验段工程。经过约6年的观测，效果较好。
2003年和2004年，我们又继续与广东省交通科学研究所合作，在深汕高速公路东段完成了3km的病害路段的“灌浆稳板” 及“排水盲沟”的试验路段的施工。对几块病害严重的板块建立了跟踪观察。为水泥混凝土路面病害治理的课题，提供实践检验数据和施工工艺试验。
现在，我们主要以深汕东灌浆稳板试验路段的施工为例进行介绍。
