东平大桥转体施工圆满成功 来源：佛山日报
责编：温爱霞
2006-01-17 09:07
两岸“巨臂”成功“牵手”
“东平大桥转体施工圆满成功！”昨日下午两时，当东平大桥北岸拱肋缓缓到达指定位置，实现与南北拱肋到位对接时，副市长杨晓光高声宣布了这个振奋人心的消息。东平河上出现的宏伟壮观的钢铁“彩虹”令现场每一个人都欢呼不已。
昨日上午９时，东平大桥北岸工地施工人员延续１５日的工作，继续转动北岸拱肋，至１０时已转到还剩１５度。经过中午的短暂休息之后，１３时拱肋再次在工作人员的操控下缓慢转动，至１３时２０分还剩下最后１０度。
“快了，快了，就要对上了。”昨日下午１时半，尽管烈日当空，但是仍有数百名市民自发来到东平大桥现场，抬头仰望缓缓移动的巨大拱肋。
下午１时５２分，北岸拱肋顺利抵达指定位置，监控人员立刻对拱肋的整体状况进行分析。到２时，正在焦急等待的人们听到工程总指挥、东平大桥项目经理李德钦欣喜的报告：“大桥转体施工完毕”，全场立刻一片沸腾，鞭炮声、人们的欢呼声交织在一起。家住石梁村的梁先生一家三口都赶来观看大桥转体，梁先生的儿子为了看得更清楚骑上了爸爸的肩膀。梁先生说，“我们盼着大桥早点修好，这样过去乐从就很顺利了。”前来参观的德国慕尼黑亚尔派国际建筑设计公司总裁阿尔布雷希特说：“大桥的转体非常壮观，而它身上所展现的佛山蒸蒸日上的面貌也让人耳目一新。”
“平转成功可以说是水到渠成。”中国工程设计大师谢邦珠说，从三天平转的情况来看，东平大桥的转体施工非常顺利，而这要归功于平转前的精心准备。负责现场监测的长沙理工大学田仲初教授说，根据监控数据显示，转体非常顺利，两岸拱肋状况良好。
据介绍，转体施工的顺利完工，使得大桥建设整体工程将推进至７０％左右。目前，施工单位已经敲定两岸拱肋合龙方案，预计可于１５日之后完工。 杨晓光向东平大桥的建设者们表示慰问，并向他们颁发了奖金。他说，目前中心组团新城区的各项工程正在如期推进之中，希望大桥施工单位再接再厉，顽强拼搏，确保东平大桥如期建成通车．
现场花絮
参与平转施工终身难忘
虚惊：１个传感器信号消失
在昨天的平转过程中，一个传感器上的信号消失曾引来一场虚惊。
１３时３４分，电气系统工作人员的对讲机传来指挥中心“开始准备”的指令；１３时４０分，电气系统工作人员黄庆峰接到一个信息，立即和同事赶到另一边的液压千斤顶处，不停地调试那里的接线，约１３时４５分终于调试完毕，短暂停留的拱肋再次转动起来。
“原来是一个传感器上的信号消失了，信号一旦消失千斤顶就会由自动控制自动调整为手动控制，手动控制不仅费时间，还极易出错。而在调试之后，这个信号成功恢复了。”
雷叔：“从开始心里就有底”
雷工程师是大桥平转施工环道段现场指挥。据其他工程人员介绍，他修桥已经修了将近３８年，“他修的桥比我们走的路还长”，因此大家称他为雷叔。
昨日中午２时左右，东平大桥平转完成了。雷叔一脸轻松，并对施工很满意。他笑着说：“其实平转施工，从一开始我们心里就有了底，因为前期的准备工作做得很好。就跟考试一样，复习好了，就什么都不怕了。这辈子修了多少桥，早就记不住了。可东平大桥是我做过的工程中，难度最大的一个，只怕一辈子都忘不了。”
专家工地谱写转体之歌
“哎……大桥转体啰，在两岸，拱肋竖转新奇壮观；跨大江，万吨慢转磅礴从容。合龙啦，一道长虹屹立蓝天，宏伟的大桥跨越宽阔的江河，神速的跨越，神奇的跨越，合龙啦！鞭炮齐鸣，人群欢悦，难忘这欢庆的时刻，难忘这壮观的飞越”。
这首描写了从竖转到平转过程中施工人员的心情的歌曲，出自一位老专家之手——四川省交通科研所原所长张联燕。他告诉记者，他１１日来到东平大桥工地，１４日晚上就写出了这首歌，这表达了他观看东平大桥转体施工的心情，“来这有很多感受，巨大的拱肋看起来很壮观，拱肋虽然重１万多吨，可是转起来却那么从容……”
桥梁专家
顺利得益环道精细施工
东平大桥“乾坤大挪移”如此顺畅，是否专家把脉并开出奇妙良方的结果？“平转基本按施工方案完成，没出现什么意外。期间虽然开过多次专家组会议，但都是常规性讨论。” 目前世界上跨度最大的混凝土拱桥——万县长江大桥的主要设计师谢邦珠认为，转体施工顺利应归功于上、下转盘和环道建得好。
广州新光大桥建设指挥部副指挥长兼总工程师张健峰教授表示，东平大桥这种卧拼竖提与平转相结合施工技术难度较大。按以往经验，环道不够平整可能导致正在转动的拱肋抖动，致使两岸拱肋出现高度差，从而影响将来的对接施工。
主持设计了广东洛溪大桥等近２０座公路特大桥的交通部工程技术专家委员会委员杨高中称，转盘、特别是环道的不锈钢安装异常精细，以及牵引力计算精确，使大桥平转成功水到渠成。
最后合龙
２．５８米空隙１５天后“缝合”
完全合龙的特定环境温度是２０℃，没出现合适温度，可能实施强制合龙
尽管南北两岸拱肋昨天平转至到位对接位置，但两岸拱肋中间仍有２．５８米的空隙，需用特殊钢板“缝合”，因此仍未算真正合龙。据东平大桥项目部经理李德钦透露，对接后的合龙方案也已敲定，预计１５天后大桥可完全合龙。
“拱肋内空间有限，高空钻孔操作不但异常困难，也较难保证钻孔的质量。”西南交通大学教授范文理告诉记者。围绕合龙方案，１４日当天专家们一直“争论”到下午，最终专家组建议采用地面钻孔的施工方案。
“从力学角度看，现在两岸拱肋仍是各自受力。”范文理介绍，要“缝合”南北两岸拱肋，将其恢复到曲线几何形状，达到统一受力，才能真正实现大桥合龙。他表示，合龙的“缝合”工作还将受风力、温度、焊接等外力因素影响，技术难度丝毫不亚于拱肋平转。李德钦昨天在接受记者采访时称，“这些天都有专人在跟踪天气预报，不怕阴霾天气，最怕下雨。另外最关键是温度，要等到合适的温度才能合龙。”不过有专家指出，如届时没能迎来合适的温度，可借助千斤顶，实施“霸王”式的强制合龙。
记者了解到，合龙的特定环境温度是２０℃。近日与合龙草案一起送达各位专家的，还有一份由佛山气象学会提供的“佛山市历年１月风速资料”和“２００６年１月份天气预报：详细说明１９９６至２００５年来１月份的月最大１０分钟风速、月平均１０分钟风速，以及２００６年１月的月日照时数、月最低气温等．
本版撰文：本报记者 吴礼辉 王洪军 叶美英 陶敦普
摄 影：本报记者 程铭
待到山花烂漫时......
