以下是引用zhao2753在2007-08-21 13:31:06.0发表的内容：
看了以上图片和大家的讨论，好热闹，我也来凑个闹热。
一下个人看法：
对于这个工程，我看了图片以及楼主的描述，归纳工程事故情况如下：
1.网架垮塌是在跨度较大位置发生，且杆件拉断或球节点连接撕裂基本发生在支座两端；
2.网架中部基本完整，没有出现明显弯择，下陷，断裂等；
3.屋面无组织排水，从现有图片来看；
4.在网架两侧每个球节点都设置了支座，支座基本都在原位，与支座相连接的所有杆件都脱落或者断裂；
5.杆件，支座，焊接球等构件，锈蚀比较严重。焊缝质量比较差；
6.预埋件下无连接锚栓，或有可能锚栓剪断。
对以上6 个情况，做一下简要的分析：
要判定是否设计的责任问题，是一个比较复杂的事情，需要复核设计者的荷载考虑情况，计算模型，计算工况组合以及设计防腐要求等。如果本次暴风雪超过了规范计算的强度，那就应该属于天灾了，个人意见。
但是从这个工程来看，施工质量是肯定有缺陷的 ，但也不一定是导致事故的必然原因。追究责任不是我们的事情，我主要是想说说这个案例对以后的设计施工会有怎样的指导意义，说一下我的看法：
一、对于1，2两点，可以看出受力较大的位置为两端支座处，所以在以后的设计中，支座处的连接杆件需要适当加大，支座处尽量不要用48管，这也是我个人工程经验，48管在安装时候很容易弯曲。同时，对于焊接球网架，支座处的杆件连接，没有做到与杆件等强，也就是说焊接质量差，从图片来看，所有支座处连接杆件都是在焊缝的位置脱落，而未出现杆件拉断情况。所以，在以后的施工中，应当注意焊接球网架杆件连接焊缝的检查工作。要求对接连接，与连接构件等强。
二、对于3，4点来说，屋面无组织排水，无疑会增加网架结构本身的荷载，在下雨情况下，建议设计要严格考虑排水问题，对于第四点，我倒觉得设计不是太合理，在网架两侧的所有边缘球结点处都设置支座，表面上看结构很牢固，其实在受力上不好，大家坐网架设计的朋友，你们可以去试试，你们会发现，所有边缘球结点设置三向约束，你们会发现支座反力很大，杆件也会很大，相反，一定间距设置支座，反而支座反力较小，杆件也更容易过，这是有原因的，个中原因我就不细述，间距比较密的支座焊接球网架，设计上本身就容易产生较大的不均匀应力，当然也比较容易出现薄弱环节，所以在设计中，要优化支座数量和位置。
三、对于5.6点来说，防腐永远是钢结构里面很难解决的好的问题 ，我个人认为，首先应该在设计中做出比较严格的防腐要求，特别是应该加强定期维护的要求，很多甲方，甚至施工方，都没有意识到钢结构锈蚀的严重性。特别是在验收中，防腐漆 涂抹厚度一定要严格检查，这是很多工程都容易忽略的问题。
综上所述，我认为产生以上事故的主要原因在于长时间暴风雪达到了这个网架的最不利工况条件，甚至有可能超过了最不利工况，加上此网架焊接连接的质量较差，而且防腐维护也较差，使得在受力最大的支座位置，整条相继出现薄弱连接，焊接连接撕裂而出现下榻。
所以大家做设计和施工的朋友都要小心，特别是现在实行的责任终身制度，更是给大家敲响了警钟！